Гидротрансформатор представляет собой закрытую камеру тороидальной формы, внутри которой вплотную друг к другу соосно размещены насосное, реакторное и турбинное лопастные колеса.
👉🏻Внутренний объем гидротрансформатора заполнен циркулирующей по кругу, от одного колеса к другому, жидкостью для автоматических трансмиссий.
👉🏻Насосное колесо выполнено в корпусе гидротрансформатора и жестко соединено с коленчатым валом, т.е. вращается с оборотами двигателя.
👉🏻Турбинное колесо жестко связано с первичным валом АКПП.
👉🏻Между ними находится реакторное колесо, или статор.
👉🏻Реактор установлен на муфте свободного хода, которая позволяет ему вращаться только в одном направлении.
👉🏻Лопасти реактора имеют особую геометрию, благодаря которой поток жидкости, возвращаемый с турбинного колеса на насосное, изменяет свое направление, тем самым увеличивая крутящий момент на насосном колесе.
☝🏻Этим различаются гидротрансформатор и гидромуфта. В последней реактор отсутствует, и соответственно крутящий момент не увеличивается.
Ниже наглядно показано устройство гидротрансформатора, а также его принцип работы
#гидротрансформатор #акпп #авто #автозапчастибу #автосервис #авторазборка #брянск #зарулем #хочузнать #автотоп32